2020年重点城市公交车全部更换为新能源汽车,多

时间:2019-03-09

其中,重庆交通大学公共交通学者王健指出,从各地新能源公交车保有量来看,除深圳、北京、上海等发达城市的新能源公交车占比拟高之外,其余城市的推广后果始终不太空想。在这种情况下,想要在2020年实现重点区域公交车全面电动化,是个比较大的挑战。

近日,《中国汽车报》记者就相关问题辨别采访了行业专家跟企业负责人,懂切当前新能源客车市局势临的机遇与挑战。

此外,李笃生还强调,在完成新能源汽车更换燃油车的同时,还要重点考虑被淘汰燃油车的去向。“据懂得,全国多数公交企业在2015年左右洽购了燃油公交车,且洽购数量非常大,如果在2020年全部调换为新能源公交车,那这部分燃油车将如何处理,也是个棘手的问题。”他表示。

按照上述目标,将来公交车将实现全面电动化,同时会有大批传统燃油公交车被淘汰,预计新增新能源公交车的市场容量或超百万辆。这对新能源客车行业来说,无疑是极大的利好。但就目前来看,时间只剩不到两年,公交车全面电动化的目标是否实现?未来新能源客车市场是否驶入快车道?

“实现公交车全面电动化的目标没那么简单。”采访过程中,业内人士纷纷表示。

“这个目的对一些中西部城市来说,实现难度比较大。”中通客车品牌部部长李笃生表现,挑衅主要在于充电桩等基础设施的配套上,“在新能源公交车保有量始终提升的同时,想要达到良好的经营成果,必须要有充电桩设备加以支撑。”不过,他指出,建设充电桩需要占用大片土地,可当初城市用地寸土寸金,土地审批可能说是艰难重重。充电桩建设无奈有效跟进,使很多公交企业对新能源汽车望而却步。

近期,交通部发布正式告知,到2020年底,我国重点区域直辖市、省会城市、盘算单列市建成区的公交车将全体更换为新能源汽车。

“完成目标没那么简略”


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